发布于 05-26 20:00:29
说四驱系统对公路行驶稳定性与安全性没有用显然是一种莫须有的思维逻辑，平心而论无论是多烂的四驱系统、都比两驱车的安全及稳定方面更强（相对而言）；不过看待什么问题都不要太过于绝对、而是要用辩证的眼光去看待问题，有利、则有弊！
关于四驱、两驱形式哪种更好，其实并没有太多的云山雾罩，判断起来其实并不难；无论是何种雷竞技最新下载地址、动力的源泉在于雷竞技最新官网苹果（纯电车则依靠电机），雷竞技最新官网苹果输出的转矩通过变速器后传递给车轮，两驱车用两个车轮去分配变速器传递出的转钜、而四驱车则可以利用四个车轮均匀的分配变速器所传出的转矩（传统的全时四驱）！
举一个简单的例子，假设某车起步时雷竞技最新官网苹果输出转矩经过变速器变扭后、传递到驱动桥时为1600nm！
两驱车（前或后驱）：1600nm的转矩传递到驱动桥上，驱动桥在分配给两个驱动轮、每个车轮分配到800nm。
全时四驱（50:50）：1600nm的转矩传递到前后驱动桥上各800nm，两个驱动桥再把扭矩传递给四个车轮，每个车轮刚刚好分配到400nm的转矩。
假设每个驱动轮扭矩达到500nm时、与地面开始打滑！
两驱车：每个驱动轮800nm、所以这次起步已经开始打滑！
全时四驱：每个驱动轮400nm、低于500nm的上限，那么这次起步全时四驱稳稳当当的完成，不打滑、也不损失动能；所以这次起步一定是全时四驱更快，这也是近些年间01成绩不断被各种全时四驱车给刷新！
由上面的例子我们可以看出、四驱形式的极限更高，从上面的例子中两驱车驱动桥承受的扭矩超过1000nm时、驱动轮开始打滑，而全时四驱的驱动桥足足可以承受住2000nm的力矩，变速器放大后的扭矩突破2000nm时全时四驱才开始打滑；这是不是能代表四驱对安全、稳定能够提供助益呢？结果是显而易见的，四驱赋予车子更大的极限、在极限内雷竞技最新官网苹果可以输出更大的扭矩、来提高车辆行驶的速度，比如直道加速、比如过弯等！
全时四驱：传统的全时四驱会配前、中、后3个差速器，扭矩分配可以是前后50:50（当然扭矩分配存在调节）；全时四驱形式永远保持四驱状态，也就是说四个驱动轮永远都具备扭矩、只不过（一般前后桥可以在25%到75%之间进行扭矩分配）；全时四驱因为始终保持四驱状态，等同于多了一条动力传动路径，所以损耗也大、所以全时四驱在提高了车辆极限的基础上、也适当的提高了车辆的油耗！
适时四驱：适时四驱顾名思义就是在适当的时候切换成四驱（前后桥耦合装置一般是多片式离合，也有用液力偶合的）；适时四驱多配备于一些中、低级别SUV上，平时不会介入四驱、只保持两驱行驶，当车起步、或雨雪天气车轮出现打滑时，会介入四驱、变速器传递出扭矩将分配给非驱动桥部分，让非驱动轮分担一部分驱动桥的扭矩，减少驱动轮的打滑程度，同时让未打滑的车轮具备扭矩可以让车子继续保持稳定行驶！
适时四驱虽然不像全时四驱那般时刻保持四轮都分配扭矩，但至少在有需求的时候、可以让四轮都获得扭矩；两驱车非驱动轮的扭矩永远是0，也就是前后0:100或100:0；但适时四驱在有需求的时刻比如驱动轮打滑、至少还能给非驱动轮分配一些扭矩、来抑制打滑的程度，比如一些高级别适时四驱几乎也能做到100-0任意分配，虽然多片式离合承受不住长期耦合、但遇到突发应急状态时耦合一下就起到了很好的作用！
分时四驱：这种四驱形式不具备中部差速器所以一旦挂上四驱、分动器锁止，前后驱动桥之间的转速差都同步不了，所以分时四驱不是公路四驱、铺装路面也没必要使用四驱模式，不过多赘述！
通过上文的描述、朋友们应该可以明白四驱系统可以提高车辆的极限、在极限内可以获得更加的稳定性；但如果突破极限了呢？四驱车一旦突破了极限、车子一样失控，而且救起来远比两驱车更麻烦，可以这么去理解四驱，极限越大、突破极限产生的后果越严重，比如承受10Bar的钢瓶爆炸的后果就小于承受100Bar钢瓶爆炸的后果，四驱系统也同样如此！
比如用全时四驱车过弯、它的极限更大，所以在极限范围内、可以让车子以更快的速度通过，可一旦极限被突破、那么车子一样会失控而且很难挽救（比两驱麻烦）；从控车角度上分析，无论全时四驱系统发展了多少年、如何去进化，出弯时LSD强锁止（限滑差速器）、四个驱动轮往往可以保持较大的滑动角度且滑动还需要足够的动力维持，动力过大车子失控、失控后如果是两驱降低动力输出即可修正，而全时四驱失控后如果采取猛收油门的方式来拉回车身，反而容易导致其它状态！
比如前后的重心大部分转移、其次从打滑状态切换成抓地形式，这两种状态在大幅度收油后很容易叠加式出现，让车子失控的更加严重、而控制方向的前轮甚至连一点修复的余量都没有；所以四驱车一旦失控、一旦开始打滑，那么救起来就比前驱、后驱更加的复杂；这就是四驱模式可以把车子在公路上的行驶、过弯极限拉得更大，但一旦这个极限被打破，那么带来的后果也最严重突破极限的四驱车反而对安全、稳定带来最严重的影响；这就是用辩证的眼光去看待四驱，不过相对而言绝大多数普通车友都是没办法突破四驱的极限的，所以四驱功能对公路行驶还是可以起到提高稳定、提高安全的正面意义的！
